Artur Lewandowski

Prawo Jazdy w 2023 po nowemu ! Co się zmienia ?

Osoby planujące w 2023 roku zdawanie egzaminu teoretycznego i praktycznego na prawo jazdy muszą liczyć się z większymi kosztami. W grudniu prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę na mocy której zmienia się cennik dla kursantów. Ponadto inaczej będą funkcjonować WORD-y. Ustawa weszła w życie 1 stycznia. Sprawdź, co się zmienia. 

Zmiany dla kandydatów na kierowców 

Ustawa o której mowa to “Prawo o ruchu drogowym”. W 2022 roku cena za teoretyczną część egzaminu wynosiła 30 zł, a za praktyczną 140 zł. Od 1 stycznia 2023 roku zmieniał się cennik WORD-ów, i tak, maksymalna stawka za egzamin teoretyczny wynosi 50 zł. Ponadto, za część praktyczną egzaminu na prawo jazdy, zapłacimy w zależności od kategorii, następujące kwoty: 

  • kategoria AM, A1, A2, A, B, B1, C1, D1, T, uprawnienia do kierowania tramwajem — cena egzaminu praktycznego to 200 zł, 
  • kategoria B+E, C1+E, C+E, D, D+E, D1+E — cena egzaminu praktycznego to 250 zł

Konkretną wysokość opłat za egzaminy w WORD-ach ustali sejmik województwa na drodze uchwały. Ponadto stawki za egzaminy mają zmieniać się co roku, zgodnie ze wskaźnikiem inflacji, który jest określany przez GUS.  

Zmiany dla WORD-ów i egzaminatorów 

Kolejny element, to zmiany związane z funkcjonowaniem WORD-ów. Nowelizacja przepisów prawa daje możliwość przekazywania dotacji z budżetów województwa do WORD-ów na realizację zadań publicznych. Taka dotacja nie może być wyższa niż 50% kosztów, które ponosi dany ośrodek na bieżące funkcjonowanie. 

Zatem to sejmiki samorządowe są teraz odpowiedzialne za ustalenie stawek za egzaminy na prawo jazdy i wynagrodzenia egzaminatorów. Co oczywiste, stawki te mogą być różne w danych województwach i ustalą je podczas sesji radni. W celu przelania środków będzie zawierana specjalna umowa pomiędzy marszałkami województw a dyrektorami lokalnych WORD-ów. 

Jeśli chodzi o warunki wynagradzania egzaminatorów, mają być one co najmniej tak samo korzystne, jak dotychczas. 

Zmiany w cennikach związane są ze stale rosnącymi cenami benzyny i innych paliw oraz stawek za pracę. Nowe ceny, według ustawodawców, mają być także większą motywacją do przyłożenia się do nauki dla kursantów.

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami prawnymi, zapraszamy do naszego serwisu ponownie!
Jeżeli podobał Ci się artykuł podziel się z innymi udostępniając go w mediach społecznościowych – poniżej masz szybkie linki do udostępnień.

Źródło: Dziennik Prawny Prawo jazdy 2023. Co się zmienia?

By Artur Lewandowski 0 Comments

Nowy taryfikator mandatów w 2022

Mandaty za prędkość w 2022. Przedziały co 5 km/h i nawet 2500 zł kary.

Nowy taryfikator mandatów sieje postach wśród kierowców. Temu ciężko się jednak dziwić. W roku 2021 maksymalna kara wynosiła 500 zł. Mandat za prędkość w 2022 roku oznacza już nawet… 5 tys. zł. A to nie koniec niespodzianek.

Hasło mandaty za prędkość w 2022 roku jest jednym z popularniejszych w motoryzacyjnej części internetu. Temu ciężko się jednak dziwić – szczególnie w świetle nowelizacji taryfikatora mandatów, która weszła w życie 1 stycznia 2022 roku. Co oznaczają zmiany? Kierowcy powinni pamiętać przede wszystkim o dwóch kwestiach. Po pierwsze wzrosła wysokość mandatów i to drastycznie! Po drugi gradacja kar nie odbywa się już co 10, a co 5 km/h.

Mandaty za prędkość w 2022 r. Jaka jest wysokość kar?

  • Przekroczenie prędkości do 10 km/h – mandat 50 zł
  • Przekroczenie prędkości o 11–15 km/h – mandat 100 zł
  • Przekroczenie prędkości o 16–20 km/h – mandat 200 zł
  • Przekroczenie prędkości o 21–25 km/h – mandat 300 zł
  • Przekroczenie prędkości o 26–30 km/h – mandat 400 zł
  • Przekroczenie prędkości o 31–40 km/h – mandat 800 zł
  • Przekroczenie prędkości o 41–50 km/h – mandat 1000 zł
  • Przekroczenie prędkości o 51–60 km/h – mandat 1500 zł
  • Przekroczenie prędkości o 61–70 km/h – mandat 2000 zł
  • Przekroczenie prędkości o 71 km/h i więcej – mandat 2500 zł

Powyższe zestawienie nowych mandatów za prędkość w roku 2022 jasno pokazuje trzy rzeczy. Po pierwsze w przypadku przekroczenia wynoszącego do 30 km/h, gradacja mandatów została rozbita. Kolejny próg wskazuje nie 10, a 5 km/h. Po drugie również do granicy 30 km/h, ciężko mówić o drastycznych podwyżkach. Te wynoszą 100 czy 200 zł. Kary zaczynają lawinowo rosnąć w sytuacji, w której kierowca przekroczy dozwoloną prędkość o minimum 31 km/h. Po trzecie pojawiły się też dwa nowe progi przekroczenia prędkości. Nowy taryfikator mandatów przewiduje jazdę zbyt szybką o 61–70 km/h i powyżej 71 km/h.

Mandaty za prędkość w 2022 r. Recydywa oznacza podwojenie kary !

Powyższy taryfikator mandatów w 2022 r. jest zaledwie taryfikatorem podstawowym. Co to oznacza? Ustawodawca przygotował niemiłą niespodziankę dla kierowców, którzy popełniają poważne wykroczenia drogowe dość często. Osoba, dla której przekroczenie prędkości o co najmniej 31 km/h będzie drugim poważnym wykroczeniem w ciągu dwóch lat, powinna liczyć się z dwukrotnym wzrostem wysokości grzywny. To oznacza, że wysokość mandatów dla recydywistów będzie wyglądać następująco:

  • Przekroczenie prędkości o 31–40 km/h – mandat 800 zł, recydywa 1600 zł
  • Przekroczenie prędkości o 41–50 km/h – mandat 1000 zł, recydywa 2000 zł
  • Przekroczenie prędkości o 51–60 km/h – mandat 1500 zł, recydywa 3000 zł
  • Przekroczenie prędkości o 61–70 km/h – mandat 2000 zł, recydywa 4000 zł
  • Przekroczenie prędkości o 71 km/h i więcej – mandat 2500 zł, recydywa 5000 zł

Mandaty za prędkość w 2022 r. a utrata prawa jazdy.

Wyższe mandaty za przekroczenie dopuszczalnej prędkości i podwójne kary dla recydywistów – a to nadal nie koniec listy sankcji, które mogą spotkać kierowców. Cały czas obowiązują bowiem zapisy mówiące o zbyt szybkiej jeździe w mieście i utracie prawa jazdy. Kierowca, który w terenie zabudowanym przekroczy prędkość o co najmniej 51 km/h, obligatoryjnie straci uprawnienia do kierowania pojazdami na 3 miesiące. Ustawodawca chciał wprowadzić podobny zapis również w przypadku terenu niezabudowanego. Jak na razie stosowne przepisy nie pojawiły się.

Mandaty za prędkość w 2022 r. a punkty karne.

Nowy taryfikator mandatów sprawił, że mandaty za prędkość w roku 2022 mogą przerażać. Co z punktami karnymi? Nowy taryfikator już jest. Zacznie jednak obowiązywać dopiero we wrześniu 2022 roku. W chwili obecnej punkty są zatem naliczane po staremu – z tą jednak różnicą, że od 1 stycznia 2022 roku przedawniają się one po dwóch latach. Co więcej, dwóch latach liczonych od zapłacenia grzywny, a nie popełnienia wykroczenia i uprawomocnienia się kary.

Punkty karne za prędkość w 2022 r. Obecna ilość vs. ilość od września

  • Przekroczenie prędkości do 10 km/h – obecnie 0 pkt karnych, od września 0 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 11–15 km/h – obecnie 2 pkt karne, od września 3 pkt karne
  • Przekroczenie prędkości o 16–20 km/h – obecnie 2 pkt karne, od września 3 pkt karne
  • Przekroczenie prędkości o 21–25 km/h – obecnie 4 pkt karne, od września 6 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 26–30 km/h – obecnie 4 pkt karne, od września 6 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 31–40 km/h – obecnie 6 pkt karnych, od września 10 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 41–50 km/h – obecnie 8 pkt karnych, od września 13 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 51–60 km/h – obecnie 10 pkt karnych, od września 15 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 61–70 km/h – obecnie 10 pkt karnych, od września 15 pkt karnych
  • Przekroczenie prędkości o 71 km/h i więcej – obecnie 10 pkt karnych, od września 15 pkt karnych

JEDNYM SŁOWEM ? NOGA Z GAZU ! 🙂

By Artur Lewandowski 0 Comments

Postanowione. Każdy, kto ma prawo jazdy, będzie je musiał wymienić.

Wymiana prawa jazdy to zawsze palący temat. Dlatego postanowiliśmy zebrać najczęściej zadawane przez was pytania i na nie odpowiedzieć. Od ceny nowego prawa jazdy i badania lekarskie po wymianę bezterminowego prawa jazdy.

Prawo jazdy – wymiana

W Polsce nie wydaje się już bezterminowych praw jazdy. Wszystkie prawa jazdy są terminowe. Aktualnie najdłuższy okres, przez który ważne jest prawo jazdy to 15 lat. W razie wykrycia przez lekarza problemów ze zdrowiem ważność prawa jazdy może być krótsza – dokument będzie ważny dokładnie tyle, na ile dostaliśmy uprawnienia do kierowania pojazdami. Przykład? Ze względu na problemy ze wzrokiem ktoś otrzymał uprawnienia na pięć lat, oznacza to, że po pięciu latach od przejścia badania będzie musiał jeszcze raz pójść do lekarza, a także wymienić sam dokument.

Co z bezterminowym prawem jazdy?

Obowiązek wymiany prawa jazdy dotyczy wszystkich polskich kierowców, również tych, posiadających bezterminowe prawo jazdy. Oni także będą musieli je wymienić. Ma to związek z wprowadzeniem nowego wzoru prawa jazdy. Kierowcy z dokumentem bez daty ważności uprawnień na wymianę dokumentu będą mieli pięć lat – od 2028 do 2033 roku. Nowe dokumenty będą wydawane z maksymalnym dopuszczonym przez przepisy okresem ważności. Na 15 lat. Po 2033 r. nikt już nie będzie miał w Polsce bezterminowych praw jazdy.

Czy kierowca z bezterminowym prawem jazdy musi iść na badanie?

Nie. W tym przypadku uprawnienia do kierowania pojazdami mamy bezterminowo, po upłynięciu ważności wymieniać trzeba będzie sam dokument. Przy wymianie nie trzeba więc iść do lekarza, a to oznacza, że odpada największy koszt wymiany prawa jazdy.

Wymiana prawa jazdy – koszty, cena

Koszt wymiany prawa jazdy to 100 zł, ale trzeba do tego dodać jeszcze opłatę ewidencyjną w wysokości 50 gr. To początek kosztów, jakie musi ponieść kierowca. Do wniosku, który składamy w urzędzie musimy jeszcze załączyć swoje aktualne zdjęcie. Jeżeli nie macie akurat zbędnej fotografii, to musicie doliczyć cenę zdjęcia. Jeżeli przy wymianie dokumentu musicie przejść badanie lekarskie, to do listy wydatków trzeba jeszcze dopisać wizytę u lekarza. Ta kosztuje dokładnie 200 zł. 20 lipca 2014 w życie weszło rozporządzenie Ministra Zdrowia, które ustaliło sztywną cenę badania kierowców na poziomie dwustu złotych. Nie ma tu wyjątków.

  • Kierowca musi więc przyszykować na całą operację minimum 300 złotych.
  • Osoby z bezterminowymi uprawnieniami zapłacą mniej, czyli minimum 100 złotych. Oczywiście, o ile mają swoje aktualne zdjęcie. Wtedy do tych kwot dopisujemy fotografa.

Badanie lekarskie na prawo jazdy

Podkreślamy jeszcze raz, jeżeli otrzymaliśmy kiedyś bezterminowe uprawnienia do kierowania pojazdami, to przy wymianie nie trzeba iść jeszcze raz do lekarza. Termin ważności w takim przypadku dotyczy samego dokumentu. Nie ma też obowiązku dostarczenia do urzędu zaświadczenia od lekarza, kiedy np. wymieniamy prawo jazdy z powodu zmiany nazwiska, a nasze uprawnienia są wciąż ważne. Badanie lekarskie jest obowiązkowe dla osób, które otrzymały terminowe uprawnienia do kierowania pojazdami ze względu na problemy zdrowotne.

Na czym polega badanie do prawa jazdy? Lekarz bada ciśnienie, wzrok, zmierzy cukier, osłucha nas, zadaje kilka pytań i każe wypełnić formularz, w którym odpowiadamy na pytania m.in. o problemach z alkoholem, poważnych wypadkach czy zaburzeniach psychicznych.

By Artur Lewandowski 0 Comments

Zielone tablice rejestracyjne ?

Początek 2020 roku ma przynieść kolejne zmiany przepisów a wraz z nimi nowe tablice rejestracyjne w kolorze zielonym. Jakie auta mają je otrzymać i co będą oznaczały?

Tablice będą wyglądały podobnie do tych użytkowanych dotychczas, jednak będą różniły się tłem i specjalnym oznaczeniem dostosowanym do rodzaju stosowanego w danym pojeździe paliwa. Nowe tablice będą posiadały zielone tło i przeznaczone będą dla pojazdów napędzanych elektrycznie lub zasilanych wodorem.

Te pierwsze, będą dodatkowo wyróżnione naklejką legalizacyjną z czerwoną obwódką oznaczającą napęd elektryczny, natomiast auta na wodór będą posiadały taką naklejkę z obwódką w kolorze żółtym.

O ile samochodów elektrycznych na naszych drogach możemy spotkać coraz więcej i stale przybywa również miejsc do ich szybkiego ładowania, o tyle z samochodami na wodór jest nieco gorzej. Samochody zasilane wodorem nie są jeszcze niestety oferowane na polskim rynku, a przyczyną takiego stanu rzeczy jest m.in. ograniczona ilość dostępnych modeli oraz brak stacji do tankowania pojazdów wodorem. W planach jest otwarcie pierwszych dwóch takich stacji do 2021 roku przez jeden z większych koncernów paliwowych, jednak na tą chwilę nie byłoby gdzie zatankować takiego auta w naszym kraju.

Samochody zasilane elektrycznie mają się wyróżniać wśród innych specjalnymi tablicami za sprawą przepisów zawartych w Ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz nowelizacji rozporządzenia o rejestracji i oznaczaniu pojazdów, przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury. Wspomniany przepis brzmi bowiem następująco: „pojazd elektryczny i pojazd napędzany wodorem posiadają̨ tablice rejestracyjne wskazujące na rodzaj paliwa wykorzystywanego do ich napędu”.

Zmiany nie będą dotyczyły natomiast samochodów hybrydowych, nawet tych typu plug-in, coraz częściej pojawiających się na polskich drogach.

Zielone tablice rejestracyjne będą wydawane we wszystkich obowiązujących wersjach tj. zwyczajnej, jednorzędowej zmniejszonej i indywidualnej, jak również tablicy dodatkowej (trzeciej, przewidzianej np. na bagażnik rowerowy).

Tablice wydane do tego czasu zachowają swoją ważność, a ich wtórniki również będą wydawane zgodnie z obowiązującymi dotychczas przepisami. Po wprowadzeniu zmian w 2020 roku będzie można zaopatrzyć się w zielone tablice rejestracyjne również dla starszych pojazdów.

By Artur Lewandowski 0 Comments

Zmiany w przepisach na 2019 ?

Możliwe zmiany na prawo jazdy w 2019 roku

Nowe obowiązki i obostrzenia miały wejść w życie z dniem 4 czerwca 2018 roku. Jak już wiemy, tak się jednak nie stało. Zmiany te nie są związane z egzaminem, natomiast dotyczą tego, co będzie się działo w momencie odebrania dokumentu prawa jazdy przez młodego kierowcę. 

Warto również wspomnieć o tym, że nowe zasady zostaną wprowadzone pod warunkiem, że system CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) będzie działał sprawnie. Zakładając, że nowa koncepcja zostanie wdrożona, to przyszli młodzi kierowcy nie będą mieli łatwego życia i zostaną poddani próbie. Poniżej publikujemy rozbudowane regulacje, które będą obowiązywały młodych kierowców. 

1. 2 lata ograniczeń w ‘okresie próbnym’
2. Dodatkowe limity prędkości
3. Zakaz podejmowania pracy jako kierowca przez 8 miesięcy
4. Zielony listek przez 8 miesięcy
5. Możliwe przedłużenie okresu próbnego decyzją starosty
6. Dwuletni okres próbny będzie obowiązywał również piratów drogowych
7. Obowiązkowy kurs dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
8. Szkolenie praktyczne dotyczące zagrożeń w ruchu drogowym

Okres próbny będzie dotyczył wszystkich nowych kierowców, którzy po raz pierwszy uzyskają prawo jazdy kat. B. Warto równeiż wspomnieć o tym, że data zdania państwowego egzaminu na prawo jazdy nie jest datą wystawienia dokumentu. Posiadanie wieloletniego prawa jazdy innych występujących kategorii, nie zwalnia kierowcy z obowiązku odbycia okresu próbnego.

Utrata uprawnienia do kierowania – kat. B Jeżeli dana osoba straciła uprawnienia do kierowania pojazdami kat. B i odzyska je po wejściu w życie nowych przepisów również będzie obowiązania, stosować się do ograniczeń i obowiązków okresu próbnego. W myśl nowych przepisów, kierowca który drugi raz zdobywa prawo jazdy kat. B podchodząc do kursu w Ośrodku Szkolenia Kierowców i zdając egzamin państwowy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego, jest obowiązany stosować się do okresu próbnego. Dotyczy to dokładnie wszystkich kwestii, tak jak w przypadku nowych kierowców, tj.: poruszanie się z zielonym listkiem, ograniczenia prędkości, zakaz pracy w charakterze kierowcy, kurs doszkalający, przedłużenie okresu próbnego.

1. 2 lata ograniczeń

Okres próbny obejmie osoby, które po raz pierwszy uzyskają prawo jazdy kategorii B. Taka kategoria uprawnia przede wszystkim do kierowania pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t (z wyjątkiem autobusu i motocykla), motorowerem i czterokołowcem lekkim. Okres próby będzie trwał 2 lata. Czas jego obowiązywania będzie liczył się od dnia, w którym kierowca odbierze dokument prawa jazdy.

Ustawa o kierujących pojazdem – art. 91 ustęp 1

2. Dodatkowe limity prędkości

Młodych kierowców przed upływem 8 miesiąca okresu próbnego będą obowiązywały bardziej rygorystyczne ograniczenia prędkości. Taki kierowca nie będzie mógł przekraczać prędkości 50 km/h na obszarze zabudowanym, 80 km/h poza obszarem zabudowanym oraz 100 km/h na autostradzie i drodze ekspresowej dwujezdniowej.

Ustawa o kierujących pojazdem – art. 91 ust. 3 pkt 1

3. Zakaz podejmowania pracy jako kierowca przez 8 miesięcy

W tym czasie nie będzie mógł on również podejmować pracy zarobkowej w charakterze kierowcy pojazdu określonego w prawie jazdy kat. B i osobiście wykonywać działalności gospodarczej polegającej na kierowaniu takim pojazdem. Osoby nabierające pierwszych doświadczeń za kółkiem nie będą mogły więc od razu podjąć pracy w charakterze dostawcy pizzy czy kuriera.

Ustawa o kierujących pojazdem – art. 91 ust. 3 pkt 3

4. Zielony listek

Samochód, którym będzie się poruszał kierowca poddany okresowi próbnemu będzie musiał zostać oznakowany z tyły i z przodu okrągłą nalepką barwy białej, na którym to białym tle znajdzie się zielony liść klonowy. Taki symbol trzeba będzie posiadać na samochodzie przez pierwszych 8 miesięcy i to niezależnie od tego, czy kierowca będzie poruszał się swoim, czy też cudzym autem.

Ustawa o kierujących pojazdem – art. 91 ust. 2 pkt 3

5. Przedłużenie okresu próbnego

Okres próbny będzie można nie tylko kilkakrotnie powtarzać w trakcie całej swojej kariery za kółkiem. W pewnych sytuacjach będzie on również podlegał wydłużeniu na podstawie decyzji starosty. Będzie to możliwe w razie, gdy w trakcie jego trwania kierowca popełni dwa wykroczenia stwierdzone w tym okresie mandatem karnym, prawomocnym wyrokiem sądu. W takiej sytuacji okres próbny ulegnie obowiązkowo przedłużeniu o 2 lata.

Ustawa o kierujących pojazdem – art. 92 całość

6. Nie tylko dla niedoświadczonych

Dwuletni okres próbny będzie obowiązywał również piratów drogowych, którym cofnięto uprawnienia do kierowania pojazdami w przypadku ponownego przekroczenia liczby 24 punktów otrzymanych za naruszenie przepisów ruchu drogowego w okresie 5 lat od dnia wydania skierowania na kurs reedukacyjny. Nie znane są jeszcze dokładne szczegóły, ale najprawdopodobniej kurs reedukacyjny ma trwać około 4 dni, a spekuluje się też, że będzie on kosztował ok. 500 zł. Jeśli jednak w ciągu 5 lat od zakończenia kursu kierowca znów przekroczy 24 punkty, będzie musiał ponownie podejść do egzaminu na prawo jazdy.

7. Obowiązkowy kurs dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury określa szczegółowy program obowiązkowego kursu teoretycznego, który każdy młody kierowca będzie musiał odbyć między 4 a 8 miesiącem od daty otrzymania po raz pierwszy prawa jazdy kategorii B. Kurs ten, trwający dwie godziny lekcyjne, tj. 2 x 45 minut będzie odbywał się w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego. Będzie miał on formę wykładową, pokazową oraz dyskusyjną.

Wykładowcy za pomocą materiałów dydaktycznych w formie symulacji komputerowych, prezentacji, filmów i innych środków będą starali się przedstawić uczestnikom kursu okoliczności, przyczyny i konsekwencje wypadków drogowych oraz konieczność ich przeciwdziałania oraz zaktywizować ich do rozmowy na ten temat. Szczegółowe kwestie omawiane na zajęciach to: rodzaje i charakterystyka czynników mających wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym; przyczyny, skutki i statystyka wypadków drogowych w Polsce; psychologiczne aspekty kierowania pojazdem i inne czynniki wpływające na zdolność kierowania takie jak alkohol i środki odurzające, emocje negatywne i pozytywne, zmęczenie czy zagrożenia w ruchu drogowym.

Wysokość opłaty za kurs wynosić będzie 100 zł. Po jego zakończeniu osoba uczestnicząca w kursie otrzyma stosowne zaświadczenie o uczestnictwie.

Projekt Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30.04.2018 w sprawie kursu dokształcającego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym

8. Szkolenie praktyczne dotyczące zagrożeń w ruchu drogowym

Nowy projekt rozporządzenia obejmuje także szczegółowy program praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym. Każdy młody kierowca będzie musiał je odbyć między 4 a 8 miesiącem od dnia otrzymania dokumentu prawa jazdy. Szkolenie to będzie przeprowadzane przez ośrodki doskonalenia techniki jazdy i będzie odbywało się w charakterze praktycznym na odpowiednio przystosowanym placu manewrowym z płytą poślizgową podczas wykonywania poszczególnych zadań przez kierowcę. Szkolenie to ma trwać 60 minut, za które młodzi kierowcy zapłacą dodatkowe 200 zł. Udział w szkoleniu udokumentowany będzie wystawionym zaświadczeniem.

Konkretne zadania, jakie będą stawiane przed osobą uczestniczącą w szkoleniu to: jazda w zakręcie z prędkością 50-60 km/h z włączonym systemem „ESP” i z prędkością 30 km/h z wyłączonym „ESP”; hamowanie awaryjne na wprost podczas jazdy z prędkością 50 i 40 km/h z włączonym i wyłączonym systemem „ABS”; hamowanie awaryjne w zakręcie podczas jazdy z prędkością 60 km/h z włączonym ABS, 50 km/h z wyłączonym ABS i 40 km/h z włączonym ABS.

Zadania te mają uświadamiać osobie szkolonej trudności w utrzymaniu toru jazdy w zakręcie, niebezpieczeństwo wynikające z nadmiernej prędkości, przecenianie własnych umiejętności jako kierowcy i możliwości pojazdu. Mają one ukazywać także nieproporcjonalny wzrost drogi hamowania do przyrostu prędkości jazdy samochodem i skutki, jakie to powoduje. Osobie szkolonej zostanie zaprezentowana również trudność w panowaniu nad pojazdem przy hamowaniu w zakręcie pojazdem z nadmierną prędkością. Celem jest ukazanie niewłaściwego zachowania kierowcy w czasie hamowania pojazdem wyposażonym w ABS, ESP i przeceniania własnych umiejętności w radzeniu sobie z panowaniem nad pojazdem przy zbyt dużej prędkości.

Rozporządzenie ma regulować także kwestię uczestnictwa osób niepełnosprawnych w szkoleniu. Zgodnie z nim osoby takie mogą odbywać szkolenie w pojazdach przystosowanych do stopnia ich niepełnosprawności i nie muszą być one wyposażone w funkcję wyłączania systemów ABS i ESP, zatem wszystkie zadania przewidziane w szkoleniu i wykonywane przez osoby niepełnosprawne pojazdem przystosowanym do stopnia ich niepełnosprawności mogą odbywać się z włączonymi tymi systemami.

Projekt Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30.04.2018 w sprawie kursu dokształcającego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym

Link do tekstu jednolitego Ustawy o kierujących pojazdem

By Artur Lewandowski 0 Comments
Send a Message